Avvio ufficiale! Economia a bassa quota, grandi notizie!

I responsabili di oltre 30 imprese associate tra cui Comunicazioni dati dell'aviazione civile, Civil Aviation Flight University of China, Jiuzhou Kongguan, ZTE, Qianxun Location, software Chaotu, Hangtian Hongtu, Dayou Shikong e esperti dell'aviazione civile competenti hanno partecipato alla riunione di validazione.

Luo Jun, direttore esecutivo della China Low-Altitude Economy Alliance, ha dichiarato al giornalista di Securities Times che, a causa delle complesse condizioni meteorologiche a bassa quota, wind shear, forti convezione e forti precipitazioni avranno tutti un impatto grave sulla gestione dello spazio aereo. Meteorologia, comunicazioni, informazioni e sorveglianza, in quanto quattro nuclei della gestione dello spazio aereo, sono completamente diversi dalla gestione dello spazio aereo ad alta quota, richiedono la formulazione di nuove regole di gestione, standard e interfacce, ed è un progetto di ingegneria sistemica complessiva.

"Se non ci fossero una piattaforma completa di rete di comando del traffico aereo e diverse piattaforme di servizio al volo a terra a fornire una garanzia di volo efficace per l'economia a bassa quota, la nostra economia a bassa quota non potrebbe formarsi, e i nostri droni, eVTOL e altri aeromobili non potrebbero realizzare voli in regime normale." ha detto Luo Jun.

Luo Jun ha affermato che attualmente molte località stanno costruendo le proprie reti di traffico aereo; poiché non esistono standard e interfacce unificati, la qualità è disomogenea, e in futuro le reti di traffico aereo delle varie città potrebbero non riuscire a interconnettersi, proprio come i veicoli a nuova energia di dieci anni fa, dove le interfacce di ricarica di ogni produttore erano diverse, causando infine enormi sprechi. L'avvio di "Una rete per il traffico a bassa quota nazionale" serve proprio a evitare la duplicazione costruttiva di basso livello, guidando tempestivamente dal punto di vista professionale del settore, pianificando scientificamente, riducendo i percorsi tortuosi e realizzando una disposizione di alto livello.

China Securities ritiene che il sistema di navigazione a bassa quota sia la condizione preliminare affinché l'economia a bassa quota possa decollare, essere gestita e l'industria liberare vitalità. Attualmente, i sistemi informativi di controllo del traffico aereo urbano, i sistemi ausiliari di gestione dello spazio aereo, i sistemi delle stazioni di servizio al volo, le reti di trasporto tridimensionale urbano e altri sono dispersi in diversi ambiti dell'aviazione e delle comunicazioni, con una difficoltà di integrazione relativamente elevata. Allo stesso tempo, il nostro paese manca di un efficace supporto infrastrutturale di rete informativa per il rilevamento e le comunicazioni a bassa quota; le attuali infrastrutture di rilevamento e le comunicazioni a bassa quota hanno effetti scarsi, velocità lenta, scala ridotta e gestione inefficiente, influenzando lo sviluppo di alta qualità dell'economia a bassa quota. L'attuale costruzione di infrastrutture informative non è ancora sufficiente a soddisfare l'uso futuro su larga scala degli scenari a bassa quota; inoltre, gli standard di domanda per le varie infrastrutture non sono ancora stati emanati in modo unificato, e la promozione sincronizzata delle infrastrutture informative è uno dei nodi importanti per la promozione su larga scala dell'industria dell'economia a bassa quota.

Il 2024 è riconosciuto come l'anno di avvio dello sviluppo dell'economia a bassa quota, e la catena industriale a bassa quota è entrata in una fase di rapido sviluppo. Nel settore si ritiene generalmente che quest'anno lo Stato definirà chiaramente dalla progettazione di vertice la posizione e la pianificazione di sviluppo dell'economia a bassa quota, e perfezionerà le relative regole di supervisione, accelerando al contempo la costruzione di infrastrutture a terra e piattaforme di servizio al volo, gettando basi solide per lo sviluppo di alta qualità dell'industria a bassa quota.

Entrando nel 2025, le varie località continuano a presidiare questo nuovo binario, sforzandosi di diventare l'"avanguardia" dell'economia a bassa quota.

I fondi speciali per lo sviluppo dell'industria a bassa quota intitolati alle località vengono istituiti in successione. Ad esempio, il 12 febbraio si è tenuta con successo la prima riunione del 2025 del fondo madre per le industrie emergenti strategiche della provincia del Jiangsu. In occasione della riunione, è stato firmato con successo il fondo madre speciale per l'economia a bassa quota e l'industria aerospaziale di Wuxi, Jiangsu (denominazione provvisoria), del valore di 2 miliardi di yuan. Il fondo combinerà i vantaggi industriali di Wuxi, investendo attorno alla disposizione delle nuove forze produttive. Si concentrerà sull'economia a bassa quota, l'aerospazio commerciale e la catena industriale dei componenti aeronautici, coprendo la produzione di aeromobili completi, il controllo del volo, i materiali compositi, i sensori, i sistemi di batterie, i motori aeronautici, i motori a razzo, i satelliti completi e altri settori, nonché le industrie delle nuove forze produttive lungo la catena industriale come progettazione, produzione, attrezzature, materiali e integrazione di sistemi.

Anche le società dell'economia a bassa quota guidate dalle varie amministrazioni locali del patrimonio statale sono spuntate come funghi dopo la pioggia. Non molto tempo fa, l'Ufficio per la pianificazione e lo sviluppo della Commissione per la Supervisione e l'Amministrazione del Patrimonio Statale del Comune di Guangzhou ha pubblicato un annuncio secondo cui la Commissione per la Supervisione e l'Amministrazione del Patrimonio Statale del Comune di Guangzhou e la Commissione per lo Sviluppo e le Riforme del Comune di Guangzhou hanno recentemente guidato le imprese municipali competenti a costituire un consorzio di capitale statale per promuovere la creazione della Guangzhou Low-Altitude Economy Industry Development Company (in preparazione). La società svolgerà il ruolo principale nella catena industriale dell'economia a bassa quota, coordinando le imprese statali municipali per valorizzare i rispettivi vantaggi industriali e le dotazioni di risorse, accelerando la promozione dello sviluppo dei cluster industriali dell'economia a bassa quota e coltivando lo sviluppo di nuove forze produttive.

Entrando nel 2025, gli investimenti e i finanziamenti nel campo dell'economia a bassa quota restano vivaci. Secondo una statistica incompleta del giornalista, al 7 febbraio si sono verificati 15 eventi di finanziamento nel campo dell'economia a bassa quota in Cina nel 2025, di cui 5 finanziamenti da centinaia di milioni di yuan.

Secondo le stime di CCID Consulting, nel 2024 la scala dell'economia a bassa quota del nostro paese dovrebbe raggiungere i 670,25 miliardi di yuan, nel 2025 si prevede raggiungerà gli 859,17 miliardi di yuan, e in una previsione ottimistica supererà i mille miliardi di yuan entro il 2026.