공식 출범! 저고도 경제, 큰 소식!

민항 데이터 통신, 중국 민항 비행 학원, 주저우 공관, 중싱 통신, 치엔쉰 위치, 차오투 소프트웨어, 항천홍투, 다유시공 등 30여 개 회원 기업 책임자와 관련 민항 전문가들이 논증회에 참석했다.

중국 저고도 경제 연맹 집행 이사장 뤄쥔은 증권시보 기자에게 저고도 기상 조건이 복잡하여 윈드시어, 강한 대류, 강수량이 모두 공역 관리에 심각한 영향을 미친다고 말했다. 기상, 통신, 정보, 감시는 공중 관리의 4대 핵심으로, 고고도 공역 관리와 완전히 다르며 새로운 관리 규칙, 표준, 인터페이스를 제정해야 하는 종합적인 시스템 공정이다.

“완벽한 공중 교통 지휘 네트워크 플랫폼과 지상의 여러 비행 서비스 플랫폼이 저고도 경제에 효과적인 비행 보장을 제공하지 않으면, 우리 저고도 경제는 형성될 수 없고, 우리의 드론, eVTOL 등 항공 비행체도 상시화 비행을 실현할 수 없다.”라고 뤄쥔은 말했다.

뤄쥔은 현재 많은 지방에서 각자의 공중 교통 네트워크를 건설하고 있지만, 통일된 표준과 인터페이스가 없어 품질이 들쭉날쭉하며, 미래 각 도시의 공중 교통 네트워크가 연결되지 못할 수 있다고 밝혔다. 이는 10년 전 신에너지 자동차처럼 각 제조사의 충전소 인터페이스가 모두 달라 결국 막대한 낭비를 초래한 것과 같다. '전국 저고도 교통 한 장의 네트워크'를 출범한 것은 바로 저수준 중복 건설을 피하고, 업계의 전문적 관점에서 적시에 유도하고 과학적으로 계획하여 우회로를 줄이고 높은 수준의 배치를 실현하기 위해서다.

중항증권은 저고도 항행 시스템이 저고도 경제가 이륙하고, 관리 가능하며, 산업이 활력을 발휘할 수 있는 선결 조건이라고 본다. 현재 도시 공관 정보 시스템, 공역 관리 보조 시스템, 비행 서비스 스테이션 시스템, 도시 입체 교통 네트워크 등은 항공, 통신 등 여러 분야에 분산되어 있어 통합 난이도가 크다. 동시에, 우리나라는 저고도 감지 탐측과 통신을 지원하는 효과적인 네트워크 정보 인프라가 부족하고, 기존 감지 탐측 인프라와 저고도 통신은 효과가 나쁘고, 속도가 느리고, 규모가 작고, 관리가 비효율적이어서 저고도 경제의 고품질 발전에 영향을 미친다. 현재의 정보 인프라 건설은 아직 미래의 대규모 저고도 시나리오 사용을 충족하기에 부족하다. 동시에, 각종 인프라의 수요 표준도 아직 통일되어 출시되지 않았으며, 정보 인프라의 동시 추진은 저고도 경제 산업의 대규모 추진의 중요한 노드 중 하나이다.

2024년은 공인된 저고도 경제 발전 원년으로, 저고도 산업 체인이 빠른 발전 단계에 접어들었다. 업계에서는 올해 국가가 최상위 설계에서 저고도 경제의 위치와 발전 계획을 명확히 하고 관련 감독 세칙을 완비하며, 동시에 공역 인프라, 비행 서비스 플랫폼 등의 건설을 가속화하여 저고도 산업의 고품질 발전을 위한 탄탄한 기초를 마련할 것으로 보고 있다.

2025년에 접어들어 각지에서는 이 새로운 분야를 계속 선점하며 저고도 경제의 '선봉'이 되기 위해 노력하고 있다.

지방 명칭을 딴 저고도 산업 발전 펀드가 잇따라 설립되고 있다. 예를 들어, 2월 12일 장쑤성 전략적 신흥 산업 모펀드 2025년 신춘 첫 회의가 성공적으로 개최되었다. 회의 현장에서 규모 20억 위안의 장쑤 우시 저고도 경제 및 항공우주 산업 특별 모펀드(가칭)가 성공적으로 체결되었다. 이 펀드는 우시의 산업 우위를 결합하여 신질 생산력 배치를 중심으로 투자할 것이다. 저고도 경제, 상업 항공우주, 항공기 부품 산업 체인에 중점을 두고, 기체 제조, 비행 제어, 복합 재료, 센서, 배터리 시스템, 항공 엔진, 로켓 엔진, 위성 전체 위성 등의 분야 및 산업 체인상의 설계, 제조, 장비, 재료, 시스템 통합 등 신질 생산력 산업을 포함한다.

각 지방 국유 자본이 주도하는 저고도 경제 회사도 우후죽순처럼 나타나고 있다. 얼마 전, 광저우시 국유자산감독관리위원회 계획발전처는 광저우시 국유자산감독관리위원회, 광저우시 발전개혁위원회가 최근 관련 시 소속 기업을 지도하여 국유 연합체를 구성하여 광저우 저고도 경제 산업 발전 회사(가칭)를 발기 설립했다고 발표했다. 이 회사는 저고도 경제 산업 체인의 주도적 역할을 발휘하고, 시 소속 국유 기업과 연동하여 각자의 산업 우위와 자원 부여를 잘 발휘하고, 저고도 경제 산업 클러스터 발전을 가속화하고, 신질 생산력을 육성 발전시킬 것이다.

2025년에 접어들어 저고도 경제 분야의 투자융자 열기는 여전히 뜨겁다. 기자의 불완전한 통계에 따르면, 2월 7일까지 2025년 국내 저고도 경제 분야에서 이미 15건의 융자 사건이 발생했으며, 그중 억 위안급 융자는 5건이다.

사이디 컨설팅의 추산에 따르면, 2024년 우리나라 저고도 경제 규모는 6702.5억 위안에 달할 것으로 예상되며, 2025년에는 8591.7억 위안에 달하고, 낙관적으로는 2026년에 1조 위안을 돌파할 것으로 예상된다.