#中国股市存在的价值是什么#
在经历了前几天加关税事件的“小”影响之后，现在无论是A股还是港股好像又回到了年初的状态~~
而且，目前A股的这种状态体现出来的并不是科技板块一家独大，而是百花齐放。最典型的就是，除了科技之外，低空经济概念在过去几个交易日的表现也十分抢眼，五个交易日涨幅超过了8%。
数据来源：wind；2025.04.08-2025.04.14
其实，说到低空经济，我相信大家并不陌生，因为去年年底的时候，国家发改委的网站上正式有了“低空经济发展司”（简称“低空司”），这也让它成为了与产业发展司（产业司）、创新和高技术发展司（高技术司）等并列的国家发改委第三十个司局。
而且在我看来，无论市场风格如何变化，似乎低空经济都是不能被忽视的投资主线，因为它的投资逻辑和投资价值很到位！
曾经的新能源车+光伏，现在的低空经济！
所谓的低空经济，就是以低空飞行活动为核心，以无人驾驶飞行、低空智联网等技术组成的新质生产力与空域、市场等要素相互作用，带动低空基础设施、低空飞行器制造、低空运营服务和低空飞行保障等领域发展的综合性经济形态。
低空经济的特点十分鲜明，那就是高科技、创新集中、产业链条长、使用主体多元、辐射范围广等。
而且必须要说的是，在新一轮科技革命和产业变革浪潮中，低空经济已经成为了全球科技竞争的重要阵地，谁在这个领域先拥有了话语权，谁在这场革命中就占据了先导权，这也是为什么老美重视、日本重视、欧盟重视、我们同样十分重视的原因，毕竟谁都不想错过这块大蛋糕！
那么，现在中国在低空经济领域到底有哪些优势？
首先，政策面的大力支持。最近这几年，国家对于低空经济的发展可以说不遗余力，早在2021年，国家就将低空经济写入了国家规划里，标志着低空经济正式上升为国家战略。
此后，2024年、2025年连续两年将低空经济写入《政府工作报告》，明确提出要积极打造低空经济等新增长引擎；发改委等部门颁布了一系列鼓励与支持低空经济发展的政策举措；各地方政府纷纷出台相关政策，积极布局低空经济等~~
这些政策都为我们的低空经济发展提供了大力支持和良好的发展环境，不仅带来了很多企业，也吸引了不少资金进场，让中国的低空经济飞速成长。
其次，技术创新层面的领先。技术创新是低空经济发展的重要一环，过去几年，我国在无人机、北斗导航、5G、人工智能领域的技术性突破为低空经济的发展提供了坚实的技术优势。
而且，现在我们在低空经济上有很多领域都处于世界领先。比如，截至2023年，我国民用无人机注册数首次突破百万量级，达到126.7万架，位居全球第一，无人机企业达1.9万家，拥有大疆、小鹏汇天等一批全球民用无人机龙头企业；再比如，我国在关键零部件龙头企业优势显著，在电池、航空材料和飞行控制系统等细分领域具备全球领先技术水平。
值得一提的是，我们在生产端的优势也十分明显。仅从无人机产业链来看，我国原材料、零部件和整机制造等中上游环节产值占比达70%，设计测试和运营服务各占15%，消费需求端的产值仅为全产业链的15%左右。
这样一来，无论是政策面的大力支持，还是技术创新层面和生产端的一系列优势，这些都让我国的低空经济发展十分迅速，发展空间越来越大，中国民航局给出了预测，2025年我国低空经济市场规模将达1.5万亿元，2035年更是有望达到3.5万亿元。
数据来源：中国民航局、中商产业研究院
权威机构的预测可不是随口一说的，而是经过了深入的研究和分析给出的预测。而且这个3.5万亿是什么概念？上一个规模能做到这个体量的，还是新能源车和光伏！！！
如何一键布局低空经济？
既然低空经济的投资逻辑和投资价值是ok的，对于投资者来说需要做的就是选择合适的投资标的进行布局。
我观察了一下现在正在发行的新基金，其中有一个ETF十分适合布局低空经济，它就是航空ETF（基金代码：159392）。
为什么这只ETF适合布局低空经济？主要的原因还是它跟踪的指数--国证通用航空产业指数。
关于这个指数，有几个亮点需要大家知道：
首先，低空经济权重占比超过50%。这个指数的成份股虽然只有50个，主要涉及航材及基础设施、飞行器制造、运营服务及场景应用等领域，但是它跟低空经济概念股的重合度很高，50只成份股中23只为低空经济概念股，权重占比超过了52%，并且覆盖了低空经济产业链上中下游，十分有代表性。
其次，成份股呈现出“高含金量+中小市值”。我仔细观察了一下这个指数的50只成份股，发现了不少特点。
比如，这个指数的前十大成份股紧跟低空经济未来的发展趋势，像万丰奥威（航空制造）、洪都航空（无人机）、华力创通（航电系统）这些细分行业的龙头都是很有发展潜力的，而且其它的个股也都开始加速布局了eVTOL研发、智慧空管等低空经济比较前沿的领域，可以说含金量很高。
再比如，这个指数的成份股在市值上呈现出的是明显的中小市值风格，市值在300亿以下的成份股占比超过了75%。
对于中小市值的企业来说，往往拥有无限遐想的成长空间和潜力，说不定在未来，这些个股中就会出现千亿市值的大龙头，这是有可能的。
第三，成份股盈利预期改善明显。似乎是迎来了巨大的发展机遇，该指数成份股的盈利预期改善情况十分明显。
根据Wind给出的盈利预测，该指数成份股2024年营收增速预期-32%，2025年反弹至15%；归母净利润同比增速由-45%跃升至37%，这两组数据的改善情况是十分明显且巨大的，这也让我们对这个指数拥有了更多期待值。
注：用整体法计算，数据来自 Wind，国证指数网，截至 2025-03-12。仅代表指数特定时点情况，未来可能发生变动。
第四，过往业绩优异。选择一个指数，过往业绩是一个重要的考量，哪怕未来业绩跟历史走势无关，但是大家还是喜欢过往走势有优势的指数，这一点无可厚非。
Wind数据显示，自基日（2012.12.28）以来截至今年3月14日，通用航空指数的累计涨幅为243.83%，同期的创业板指数涨幅为213.23%，超额收益达到了30.60%。
此外，因为这个指数的军工占比较高，所以我又用这个指数跟军工指数进行了对比。结果发现，相对军工指数，该指数的超额收益达到了87.29%，这个优势是很大的。
也就是说，无论是成份股“低空经济”含量、自身含金量、市值风格、盈利预期，还是指数的过往走势，这个指数都有资格被当成布局低空经济的选择。
那么，在这个基础上，我认为目前正在发行的航空ETF（159392）就值得大家重视。毕竟抛去这些不谈，富国基金在ETF领域的能力不用多说，作为“老十家”之一，不仅ETF产品齐全，更是有不少代表产品，这次的航空ETF更是有量化团队保驾护航，我认为错不了，大家觉得呢？
