多地低空航线开航，浙江河南积极布局，这一新兴经济形态正在我国各地加速发展。低空经济作为新质生产力代表，已进入多省市政府工作报告，逐渐成为地方发展新引擎。
低空经济指以1000米以下空域为依托，以低空飞行活动为牵引，涵盖航空器研发制造、运营服务和综合保障的综合性经济形态。这一领域天然具有数字化特征，能够融合5G、人工智能等技术，促进实体经济与数字经济深度融合。
浙江省正积极布局低空经济赛道。据了解，浙江已有8个低空经济项目在本月完成备案，涉及多个应用场景。浙江还出台《浙江省农业农村领域低空经济发展行动方案》，计划到2027年全省农用无人机保有量达1万台以上，建设农业生产"低空+地面"一体智能监测点100个。
河南省国资企业也在抢滩低空经济领域。河南现已开通多条低空观光航线，实现了农业植保、物流配送等多元应用场景。河南省气象专家观测显示，低空飞行器还可用于环境监测，填补传统观测手段的空白。
南京低空经济发展表现突出。南京市近期发布《关于支持低空经济高质量发展的若干措施》，开通40条低空航线，覆盖低空巡检、低空快递、医疗物资运输、观光和低空巴士五大领域。其中低空巡检预计年飞行7200架次，低空快递预计年飞行20000架次。
成都市低空经济也蓬勃发展。成都已开通12条体验观光航线，今年计划新增超过5条航线。崇州豪芸航空飞行基地今年已累计飞行时长突破1800小时，飞行架次超4000次，接待游客12000余人。
据中国民航局预测，2025年我国低空经济市场规模将达到1.5万亿元，2035年有望达到3.5万亿元。天风证券分析显示，预计2027年起将有多家垂直起降电动飞行器企业获得标准适航证和运营合格证，2030年我国将诞生100多家相关企业，行业将进入爆发阶段。
航空器制造和低空应用场景正不断拓展。农业领域，无人机已广泛应用于春耕植保作业，大幅提升效率；旅游观光方面，直升机低空观光航线在深圳、上海等地成为新的消费热点；在物流领域，低空快递已在贵州等地实现常态化运营。
空域管理是低空经济发展的基础。2023年12月，中国民用航空局发布《国家空域基础分类方法》，将空域划分为七类，明确低空空域管理规范。随着政策环境不断优化，各地低空经济发展有望迎来新一轮加速。
低空经济带来全新交通方式和生活场景。从现有实践看，低空交通可有效缓解地面交通压力，集约利用空间资源，提高运输效率。各地低空经济试点表明，通过打造立体化交通格局，能够创造新的消费需求，推动产业结构升级。
本文源自金融界
