在科技革新与产业升级的双重驱动下，南昌正迎来一场 "天空职业" 的报名热潮。记者调查发现，随着无人机应用场景的持续拓展及低空经济政策的落地推进，南昌市无人机操控员执照培训与运动类飞机执照培训的报名人数呈现爆发式增长，年轻群体正以全新的职业选择拥抱 "空中经济" 时代。
无人机操控员考证人数呈几何级增长
在南昌市白云驾校的无人机培训大厅内，刚结束高考的学员张博文正专注于模拟飞行训练。"掌握无人机操控技术就像多了一把打开未来职业的钥匙。" 他的话道出了当下年轻人的职业新选择。数据显示，江西省两大无人机执照考点的参考人数已出现翻倍增长：南昌国体中心考点去年月均参考人数约 200 人，2025 年 5 月已飙升至 900 余人；南昌航空大学考点同期数据从 100 人跃升至 500 人，累计已有超 2000 人在此取得执业资格。
应用场景拓展驱动考证需求
无人机操控员执照培训教员张一凡指出，从农业植保到电力巡检，从应急救援到影视航拍，无人机已渗透至 12 大行业领域。以南昌为例，赣江新区的智慧农业项目中，持证飞手操控无人机进行农药喷洒，作业效率较传统人工提升 15 倍；红谷滩新区的城市管理中，无人机群每日完成超 300 平方公里的违建巡查。这种 "一证多能" 的职业特性，使执照成为年轻人跨界就业的 "硬通货"。
运动类飞行执照成为新世代 "梦想通行证"
在江西空中未来通航培训基地，轻型运动飞机机库内，学员舒昊正在进行模拟操控训练。"首次体验飞行时，操控飞机穿越云层的自由感让我决定系统学习。" 该基地自 2023 年运营以来，已吸引 92 名学员报名，其中 15 人成功取得运动类飞机执照，最年轻的学员仅 17 岁。
执照考取流程与职业延伸
飞行教员杨磊介绍，运动类执照培训费用约 7.8 万元，包含 40 小时理论课程与 30 小时实操飞行。时间充裕的学员可在 22 天内完成全部培训，持照者可驾驶最大起飞重量 1.2 吨、时速 150-200 公里的轻型飞机。值得关注的是，执照持有人可通过进阶培训成为飞行教员，南昌地区的飞行教员时薪已达 800-1200 元，成为新兴高薪职业。
持证飞行需过 "双关"：空域审批与场景适配
尽管执照到手，但飞行并非 "想飞就飞"。杨磊特别提醒，运动类飞机飞行需提前向空管部门申请航线，且必须在指定机场起降。目前南昌周边已开放 3 个通用机场，持照学员主要通过租赁飞机进行娱乐飞行或短途通勤。以南昌至九江为例，地面交通需 1.5 小时，轻型飞机仅需 35 分钟，这种效率优势正吸引商务人士加入培训行列。
无人机飞行的合规化趋势
2024 年实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》明确要求，操控中型以上无人机必须持证上岗。在南昌高新区的无人机物流园区，京东物流的持证飞手每日执行超 200 单药品配送，飞行轨迹全部接入空管系统实时监控。这种 "持证 + 报备" 的双轨制管理，既保障了飞行安全，也推动行业向规范化发展。
低空经济构建 "天空就业" 新生态
江西无人机应用协会会长陆凌岳分析，随着南昌低空经济试点区的建设推进，未来 3 年将新增 5000 余个 "天空职业" 岗位。除传统的无人机操控、飞行员外，新兴的 "低空交通管制员"" 无人机维修工程师 ""空中物流调度师" 等职业正在形成完整产业链。目前南昌已有 12 家企业开展无人机维保培训，3 所职业院校开设低空飞行器技术专业，构建起 "培训 - 就业 - 创业" 的闭环生态。
在政策层面，南昌市已出台《低空经济产业发展扶持办法》，对持证飞手创业项目给予最高 20 万元补贴，对企业开展技能培训提供每人 1500 元的经费支持。这种 "政策 + 市场" 的双重驱动，正让南昌成为中部地区低空职业人才的集聚高地，为全国低空经济发展提供 "人才储备样本"。
