在科技与经济深度融合的当下，低空经济正从概念设想逐步转变为现实，成为推动经济发展的新引擎。从无人机穿梭城市进行快递配送，到电动垂直起降飞行器实现空中通勤，低空经济的应用场景日益丰富，不仅蕴含着巨大的经济潜力，还与人们的日常生活紧密相连。在国新办新闻发布会上，金融监管总局局长李云泽提及低空经济，强调推动研发相关保险产品，为企业创新发展保驾护航，这也凸显出金融在低空经济发展中的关键作用。
低空经济规模持续攀升，政策红利不断释放
在全球经济结构深度调整与科技革命的浪潮中，低空经济凭借高附加值、强带动性、低资源消耗的特性，成为各国竞争的关键领域。我国发展低空经济，既是顺应全球产业变革，也是培育经济新动能的重要战略选择。
近年来，我国低空经济产业规模持续增长。据《中国低空经济发展研究报告 (2024)》，2023 年中国低空经济规模达到 5059.5 亿元，增速达 33.8% ，预计 2026 年有望突破万亿元。国家发展改革委低空经济发展司的成立，标志着我国低空经济进入系统性规划、协同化推进的新阶段，将统筹解决空域管理、基础设施建设等关键问题。
各地也纷纷出台政策助力低空经济发展。全国 31 个省级行政区中，已有 22 个发布专项行动方案，明确产业规模、基础设施建设和企业培育目标。例如广东省计划到 2026 年实现产业规模 3000 亿元，建设 1300 个起降场；上海市提出培育 20 家头部企业，打造完整产业链。深圳、海南、湖南等地还通过补贴政策，支持航空器研发制造、适航取证等。这些政策不仅激发了市场活力，还推动了低空经济产业链上下游协同发展，创造了大量就业岗位，促进了产业融合创新。
金融多维度发力，构建 “动力矩阵”
低空经济的高质量发展离不开金融的有力支持。金融机构积极创新，提供多样化的金融产品和服务，构建起涵盖信贷支持、保险保障、产业链金融等多维度的金融支持体系，为低空经济发展注入强大动力。
安徽省作为全国空域改革试点省份，在低空经济发展中占据重要地位。中国邮政储蓄银行安徽省分行构建起低空经济的 “金融动力矩阵”，以 “全周期、全场景、全要素” 的科技金融服务体系为核心，针对低空经济企业不同发展阶段的资金需求，提供差异化的金融服务。从支持企业初创期的研发资金，到助力成长期的扩大产能贷款，再到为成熟期企业提供产业链金融服务，邮储银行全程助力企业突破资金瓶颈，为安徽低空经济产业集群的崛起提供了坚实的金融支撑。
光大银行在全国积极布局，加大对浙江、深圳、天津等地低空经济产业链企业的信贷支持。通过优化授信审批流程、降低融资成本等举措，为飞行器制造、低空服务等领域的企业提供便捷高效的资金支持，成为推动低空经济发展的重要合作伙伴。
然而，低空经济领域的科创企业面临着研发投入大、商业化周期长、资金需求周期长的问题，与传统融资方式存在期限错配。同时，企业核心价值多集中在无形资产上，有形资产占比低，难以满足传统融资的抵押物要求。而且，低空技术创新涉及多学科交叉，商业模式尚在探索，市场接受度存在不确定性，这些都增加了融资难度。
不过，上海金融与发展实验室主任曾刚表示，银行布局低空经济领域优质企业具有重要意义。一方面能建立先发优势，与头部企业深度绑定，在行业上升期获得稳定的客户资源和业务增长点，为传统业务提供新动能；另一方面，有助于调整信贷结构，培育高质量资产，塑造金融机构的社会责任形象，增强品牌价值。
保险业积极作为，筑牢风险防线
除了银行业的支持，保险业在低空经济发展中也发挥着不可替代的作用。保险作为风险管理工具，能够为低空经济的各类活动分散风险、提供经济补偿，保障产业稳定发展。
在第九届世界无人机大会上，中再产险与平安产险联合成立 “低空经济新兴风险研究院”。中再产险作为国内财产再保险的领军企业，深耕低空经济风险研究十余年，积累了丰富的承保经验和海量行业数据，研发出先进的风险评估与定价模型，并创新设计核心保险产品。此次合作，双方整合数据、技术、人才等资源，围绕低空经济多样化场景需求，构建创新的保险产品与服务模式，打造具有国际视野、符合中国特色的低空经济风险保障体系。从直保业务前端的风险定价、产品开发，到再保业务后端的风险分散，形成全流程的服务闭环，为低空经济的安全、稳健、高质量发展筑牢坚实防线。
随着低空经济的持续发展，金融机构还需不断创新服务模式，提升服务能力，更好地满足低空经济发展的金融需求。同时，各方应加强合作，共同完善产业生态，推动低空经济实现更大的发展，为我国经济增长注入新动力。
