通用机场网络加速布局
据民航局最新统计数据显示，截至2026年6月底，全国在册通用机场已达到462个，较2025年底净增38个。按照各省已公布的机场建设规划，2026年下半年至2027年还将有超过80个通用机场陆续开工建设，涵盖A1、A2、A3等各类等级，力争到2028年实现全国通用机场总数突破600个的目标。
在区域分布上，西部地区成为这轮通用机场建设的主战场。新疆维吾尔自治区规划新建12个通用机场，重点服务于边境巡逻、应急救援和旅游观光。四川省提出建设"飞越巴蜀"通航网络，规划在甘孜、阿坝、凉山等三州地区布局22个通用机场，打造高原通航服务示范区。贵州省则依托独特的喀斯特地貌旅游资源，规划建设覆盖全省主要景区的通用机场网络，探索"低空旅游+乡村振兴"的融合发展模式。
东部沿海地区的通用机场建设则更注重与运输航空的协同发展。江苏省提出"通用机场县县通"目标，计划到2027年实现全省所有县（市、区）都有通用机场覆盖。浙江省依托杭州、宁波、温州三大航空枢纽，规划建设一批服务于城市群内部通勤和低空旅游的通用机场。广东省则重点推动深圳、广州、珠海等城市的通用机场升级改造，以满足日益增长的城市空中交通需求。
在低空空域使用方面，新法明确了对通航飞行活动实行分类管理，将空域划分为适飞空域和管制空域两大类。在适飞空域内，符合条件的通航飞行器可以自由飞行，无需逐次审批。这一改革特别有利于飞行培训、农林作业、工业巡检等常态化通航业务的开展。2026年上半年，全国通航飞行小时数同比增长了28%，其中飞行培训、应急救援和低空旅游成为增长最快的三个细分领域。
行业生态日趋成熟
行业专家表示，新民航法的实施是通用航空发展的分水岭。在政策、市场、技术三重因素的叠加推动下，我国通用航空有望在"十五五"期间实现跨越式发展，真正成为低空经济的重要支柱和国民经济的新增长点。
在通航产业链的金融支持方面，新民航法实施后，多家银行和金融机构加大了对通用航空项目的信贷支持力度。中国工商银行、中国农业银行等大型商业银行已分别设立了总额超过500亿元的低空经济专项信贷额度，专门支持通用机场建设、通航企业购置飞机、飞行培训基地建设等项目。农业银行还针对通航领域推出了通用机场建设贷通航企业技改贷等特色金融产品，为行业发展提供了有力的资金支持。
本文参考内容和权威引用
1. 中国民航局，《全国通用机场布局规划（2026—2030年）》，2026年
2. 四川省发展和改革委员会，《"飞越巴蜀"通航网络建设规划》，2026年
3. 江苏省交通运输厅，《江苏省通用机场布局规划（2026—2027年）》，2026年
4. 中国民航局飞行标准司，《通用航空飞行计划审批管理办法（修订）》，2026年
5. 中国航空工业集团，《国产通航飞机市场报告（2026年上半年）》，2026年
