2026年3月，中国民航局与欧洲航空安全局在布鲁塞尔举行了eVTOL适航审定双边技术磋商会议，双方就eVTOL适航标准的关键技术条款达成了多项共识。会议发布的联合声明指出，中欧双方将加强在eVTOL适航审定领域的技术合作与信息共享，探索建立"基于信任、减少重复"的双边适航认证合作机制。根据这一机制，中国民航局颁发的eVTOL型号合格证在经过欧洲航空安全局的技术评审后，有望在特定条件下获得欧洲市场的认可，无需欧洲航空安全局对同一型号进行完整的重复审定。
2026年5月，中国民航局与美国联邦航空管理局在华盛顿举行了新一轮双边航空安全协议磋商，双方将eVTOL纳入BASA协议的技术合作框架。BASA协议是目前中美两国在航空安全领域最重要的双边合作机制，此前主要覆盖传统运输飞机和通用航空器的适航认证互认。将eVTOL纳入BASA框架，意味着中美双方将在eVTOL适航标准制定、型号审定合作、持续适航监管等方面建立制度化的合作安排，为国产eVTOL进入北美市场创造有利条件。
在国际标准制定方面，国际民航组织已正式启动了eVTOL适航技术标准的研究工作，计划用三至五年时间制定统一的eVTOL适航审定国际标准。中国民航局作为ICAO理事会一类理事国，积极参与了标准的起草工作。在标准制定过程中，中国方面重点推动了将我国在无人机适航管理领域积累的经验融入国际标准框架。同时，中国还倡导在适航标准中充分考虑eVTOL作为新型航空器的技术特点，避免简单套用传统有人驾驶飞机的适航标准。
适航审定的国际协调对国产eVTOL企业的海外市场拓展具有重要战略意义。亿航智能在获得中国民航局颁发的EH216-S型号合格证后，已先后向阿联酋、日本、印度尼西亚等国家的客户交付了产品，但这些交付主要基于当地监管机构对中国审定结果的"认可"而非"互认"，每进入一个新的国家市场都需要经历当地监管机构的技术评审程序。如果双边互认机制能够全面落地，国产eVTOL进入国际市场的门槛和周期将大幅降低，有助于中国eVTOL企业在全球市场竞争中抢占先机。
适航审定国际协调的推进也为国内eVTOL制造商的技术创新指明了方向。中国民航局在参与国际标准制定的过程中，积极向国内企业反馈国际适航标准的最新动态和技术要求，引导企业在产品研发阶段就充分考虑国际市场的适航合规需求。峰飞航空科技、时的科技、沃兰特航空等国内eVTOL企业在产品设计阶段就对标国际适航标准，在飞控系统冗余设计、电池安全防护、应急着陆能力等方面按照国际最高标准进行研发，为企业未来进入欧美市场做好了技术储备。
本文参考内容和权威引用
1. 中国民航局，《中欧eVTOL适航审定双边技术磋商会议联合声明》，2026年
2. 中国民航局，《中美BASA协议eVTOL技术合作框架》，2026年
3. 国际民航组织，《首届eVTOL适航审定国际研讨会会议纪要》，2026年
4. 亿航智能，《EH216-S国际市场拓展情况报告》，2026年
5. 峰飞航空科技，《国际适航标准对标研发白皮书》，2026年
适航审定的国际协调正在为中国eVTOL企业打开全球市场的大门。随着中欧、中美双边互认机制的逐步建立和国际标准的日趋统一，国产eVTOL进入国际市场的道路将越来越宽广。可以预见，在不久的将来，由中国设计制造并取得中国民航局型号合格证的eVTOL，将能够在欧洲、北美和全球更多地区的天空中自由翱翔。这不仅是中国eVTOL产业的胜利，也是全球城市空中交通发展的共同进步。
