在航空医疗救援领域，2026年上半年取得了突破性进展。国家卫生健康委启动了"空中120"全国航空医疗救援网络建设工程，计划用三年时间建成覆盖全国所有地级市和主要县级行政区的航空医疗救援网络。2026年上半年，已完成京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝双城经济圈四大城市群的航空医疗救援基地布局，在该区域内实现了航空医疗救援的30分钟响应覆盖。北京、上海、广州、深圳、成都、重庆等城市的120急救中心均建立了航空医疗救援调度席位，实现了地面120与空中120的协同调度。
2026年上半年，全国航空医疗救援累计执行急救飞行超过5000架次，转运危重病人超过6000人次。在器官移植和罕见病急救等特殊场景中，航空医疗救援的时效优势体现得尤为突出。2026年4月，一例跨省肝脏移植手术需要将捐献器官从杭州运往北京，传统方式需要5小时以上的陆路或商业航班运输。北京市红十字会紧急救援中心协调了一架专用医疗直升机，从杭州到北京的转运全程仅用3小时，比规定的手术保存时间提前了2小时到达，成功完成了器官移植手术。
航空应急救援能力的提升离不开基础设施的配套完善。2026年上半年，应急管理部联合中国民航局推进了全国应急救援直升机起降点网络建设，在现有通用机场网络的基础上，在县级以上行政中心和重点医疗机构新增建设了500余个直升机应急起降点。这些起降点按照统一的标准化设计建设，配备了夜间照明、气象观测、加油补给等基本保障设施，为航空应急救援的快速响应提供了可靠的基础保障。
在航空应急救援力量建设方面，2026年上半年取得的一个重要进展是国家综合性消防救援队伍航空救援力量的扩充。应急管理部在原有昆明、大庆、成都三个航空救援支队的基础上，新增设立了武汉、广州、西安三个航空救援支队，每个支队配备3至5架大中型直升机。同时，各航空救援支队与驻地通航企业建立了市场化协作机制，在重大灾害发生时可以通过政府采购方式快速征用社会通航力量参与救援，形成了国家力量与社会力量相结合的航空应急救援体系。
航空应急救援的标准化和法规建设也在持续推进。2026年5月，中国民航局发布了《通用航空应急救援运营管理办法》，对通航企业参与应急救援活动的资质条件、运行标准、安全保障、费用结算等事项进行了规范。该办法的出台为通航企业参与应急救援提供了明确的制度保障，也将促进更多的通航力量投身应急救援事业。
本文参考内容和权威引用
1. 中国民航局、应急管理部、国家卫生健康委，《全国航空应急救援体系建设规划》，2026年
2. 国家卫生健康委，《"空中120"全国航空医疗救援网络建设工程实施方案》，2026年
3. 北京市红十字会紧急救援中心，《跨省器官移植航空运输保障报告》，2026年
4. 应急管理部，《2026年5月广东暴雨洪涝灾害航空应急救援总结》，2026年
5. 中国民航局，《通用航空应急救援运营管理办法》，2026年
航空应急救援能力的提升离不开专业人才的培养。2026年，中国民航大学、中国民用航空飞行学院等高校开设了航空应急救援管理方向的本科和研究生课程，为行业培养既懂航空又懂应急管理的复合型专业人才。同时，中国民航局组织开展了针对通航飞行员的航空医疗救援专项培训课程，使更多通航飞行员掌握了医疗救援飞行的特殊技能和操作规范。航空应急救援人才的系统培养，为通用航空应急救援体系的持续建设提供了坚实的人力资源保障。
