AG60是一款单发、双座、全金属结构的轻型运动飞机，最大起飞重量600公斤，最大巡航速度220公里/小时，最大航程1100公里。该机型于2023年取得中国民航局颁发的型号合格证和生产许可证，以其优异的飞行性能、较低的运营成本和便捷的维护保障，迅速获得了飞行培训机构和私人飞行爱好者的青睐。
在飞行培训市场的表现尤为突出。截至2026年6月底，已交付的100余架AG60中有超过70架被国内飞行培训机构采购，主要用于私用驾驶员执照和运动驾驶员执照的飞行训练。AG60在飞行培训中表现出良好的操控性和安全性，其较低的起降速度和优异的失速特性为初级飞行学员提供了充分的安全裕度，而每飞行小时仅约300元的直接运营成本（含燃油和日常维护），大幅降低了飞行培训的经济门槛。
AG60的成功经验也为其他国产通航机型的市场推广提供了参考范本。中航工业通飞公司旗下的运-12系列多用途飞机、西锐SR20系列活塞飞机等机型也在国内外市场取得了不俗的销售业绩。在AG60的引领下，国产通航飞机的品牌影响力和市场竞争力正在显著提升。据中国航空工业集团预测，2026年全年国产通航飞机交付量有望突破200架，创下历史新高。
AG60的市场成功也带动了国产通航飞机关键零部件的国产化进程。AG60的发动机最初采用了进口品牌，但在交付百架的过程中，中航工业通飞公司联合国内发动机企业启动了国产化替代研发工作。2026年上半年，搭载国产活塞发动机的AG60改进型成功完成了首飞测试，发动机功率、油耗、可靠性等核心指标达到或超过了进口机型的水平。发动机的国产化将进一步提升AG60的成本竞争力和供应链安全性。在航电系统方面，AG60搭载的国产化综合航电系统也已进入适航取证阶段。国产化率的持续提升使AG60的制造成本较进口机型降低了约30%，为产品进入国际市场提供了价格优势。
AG60的百架交付是中国通航制造产业一个值得铭记的节点。从技术层面看，它证明了中国航空工业已经具备了自主设计制造满足国际适航标准的轻型运动飞机的能力。从产业层面看，它为国产通航飞机在日益增长的通航市场中占据一席之地打下了良好基础。从人才培养层面看，每一架AG60的交付都意味着又一批飞行学员有了更加经济实惠的训练平台。展望未来，随着AG60改进型的推出和国产化率的持续提升，国产通航飞机有望在更广阔的市场中与进口机型同台竞技。
本文参考内容和权威引用
1. 中国航空工业集团通飞公司，《AG60轻型运动飞机交付量突破百架新闻稿》，2026年
2. 中国民航局航空器适航审定司，《AG60型号合格证及生产许可证》，2023年
3. 中航工业通飞，《AG60飞机技术手册》，2026年
4. 中国航空运输协会通用航空分会，《2026年上半年通航飞机市场分析报告》，2026年
5. 航空工业发展研究中心，《国产通航飞机市场竞争力研究》，2026年
