全国低空经济专业人才教育培训体系建设进入全面加速阶段

2026年，低空经济专业人才教育培训体系建设进入全面加速阶段。教育部、人力资源和社会保障部、中国民航局等多部门联合推动，在全国范围内构建涵盖高等教育、职业教育、技能培训的多层次低空经济人才培养体系。据教育部统计，2026年秋季学期全国将有超过50所高校和200所职业院校开设低空经济相关专业或课程，在校生规模预计突破5万人。

在高等教育领域，低空经济相关专业的设置呈现出“存量改造+增量新建”的双轨发展态势。存量改造方面，北京航空航天大学、南京航空航天大学、中国民航大学等传统航空类高校在现有飞行器设计、飞行技术、交通运输等专业的基础上，增设了低空经济方向或模块化课程。增量新建方面，教育部2026年批准了10所高校增设低空经济工程本科专业，这是国内首次将低空经济列为独立的本科专业方向。该专业的核心课程涵盖低空飞行器设计、低空交通管理、低空经济运行、低空政策与法规等四大模块，旨在培养具备跨学科知识和系统化思维的低空经济复合型人才。

在职业教育领域，低空经济技能型人才的培养规模更加庞大。人力资源和社会保障部已将无人机操控员、无人机装调检修工、低空交通管理员、低空经济运营师等四个职业纳入国家职业分类大典，并启动了配套的国家职业技能标准的编制工作。2026年上半年，全国新增无人机操控员培训机构超过200家，累计培训学员超过8万人。在培训内容上，除了传统的无人机飞行操控技能外，增加了行业应用场景实训课程，如无人机电力巡检、无人机植保作业、无人机测绘建模等，使学员在取得执照的同时具备直接上岗的实操能力。

产教融合是低空经济人才培养的突出特点。2026年上半年，多家低空经济头部企业与高校和职业院校建立了深度的产教融合合作关系。大疆创新与全国50余所高校合作建立了“大疆创新实验室”，为高校提供无人机研发平台和教学资源。亿航智能与中国民航大学合作开设了eVTOL方向的联合培养项目，学生在校期间可以参与亿航EH216-S的实际运营项目。极飞科技与广东农工商职业技术学院合作建立了“极飞智慧农业学院”，将无人机农业植保的实操培训纳入学历教育体系。

在教材体系建设方面，2026年上半年取得了重要突破。中国民航局组织编写的首批低空经济系列教材正式出版发行，包括《低空经济导论》《无人机系统设计与应用》《低空交通管理基础》《低空经济法律法规》等12本核心教材。该系列教材由中国民航科学技术研究院牵头，联合国内20余所高校和科研机构的近百位专家共同编写，是国内第一套系统性的低空经济专业教材。教材在内容设计上兼顾理论深度和实践应用，每一章都配有案例分析和实训项目指导，既适用于高校课堂教学，也可用于企业员工培训。

低空经济人才培养还面临着一些亟待解决的问题。一是师资力量不足，低空经济作为新兴交叉学科，同时具备航空专业知识和经济学背景的教师极为稀缺。二是实训条件有限，飞行模拟器、无人机测试场地等实训设备的投入成本较高，部分院校的实训条件难以满足教学需要。三是培养标准不统一，各院校在低空经济专业的课程设置和教学标准上存在较大差异，毕业生的知识结构和能力水平参差不齐。针对这些问题，教育部正在牵头制定《低空经济专业教学质量国家标准》，中国民航局也在加快低空经济领域职业技能等级认证体系的建设，以推动低空经济人才培养的规范化、标准化和高质量发展。

低空经济人才培养体系的加速建设，为低空经济的长远发展储备了宝贵的人力资源。从高校的学科建设到职业院校的技能培训，从头部企业的产教融合到国家职业标准的制定完善，一个多层次、多维度、多方协同的低空经济人才培养生态正在加速形成。人才是产业发展的第一资源，低空经济人才培养体系的加速建设，将为低空经济的高质量发展提供最坚实的支撑和最持久的动力。

本文参考内容和权威引用

1. 教育部高等教育司，《2026年低空经济相关专业设置情况通报》，2026年
2. 人力资源和社会保障部，《低空经济领域职业技能等级认证体系建设方案》，2026年
3. 中国民航局，《首批低空经济系列教材出版发行公告》，2026年
4. 大疆创新，《2026年产教融合合作年度报告》，2026年
5. 教育部，《低空经济专业教学质量国家标准（征求意见稿）》，2026年