香港eVTOL空中的士完成首航 监管沙盒试点加速落地

香港低空经济迈出关键一步。8月28日，由香港数码港、冠忠智慧出行及亿航智能合作的自动驾驶电动垂直起降飞行器（eVTOL）项目在香港首航试飞。该项目为香港低空经济“监管沙盒X”首批33个试点之一，自今年上半年起分批进行测试，飞行器在数码港“垂直起降机场X”完成首航。

香港eVTOL首航：低空经济里程碑

特区政府财政司副司长、发展低空经济工作组组长黄伟纶表示，本次试飞是香港低空经济发展的重要里程碑。接下来，香港将研究为非传统航空器制定专属法例，相关附属法例有望在2027年交香港特区立法会审议，最重要的是有一套灵活而且具前瞻性、亦确保到安全的监察系统。

冠忠巴士集团有限公司执行董事黄焯添表示，公司正在香港积极推进多个自动驾驶项目，希望通过结合地面自动驾驶车队与空中低空航路，为香港市民及旅客打造“地面接驳、空中直达”的一站式立体出行体验，全力支持香港发展成为国际智慧出行示范城市。

“香港超高层建筑多、楼宇密度高，eVTOL应用空间巨大，是我们高度重视的市场。”亿航智能首席运营官王钊表示，香港是非常优质的试验场，未来或可将在香港验证的经验模式推广到世界。

监管沙盒：为eVTOL商业化探路

eVTOL项目此前入选香港特区政府低空经济“监管沙盒X”首批非传统航空器试点。eVTOL以电力驱动，无需跑道即可垂直起降，被誉为“空中的士”或“飞行汽车”。飞行器于首航当日起连续三日进行多场公开飞行，进一步检验和展示在常态化持续运行场景下的安全保障能力。

监管沙盒是香港探索低空经济治理的重要机制。通过沙盒试点，特区政府可以在真实环境中测试eVTOL的运行规则、安全标准和空域管理方案，积累运行数据，为制定与完善自动驾驶eVTOL的相关监管规则和框架提供运行经验和数据支持。这种先试点、后立法的路径，兼顾了产业创新与公共安全。

香港的低空经济布局呈现系统性特征：既有数码港等创新载体，也有冠忠等传统交通企业参与转型，还有亿航等eVTOL整机企业提供产品支撑，形成了政府引导、多方参与、规则先行的推进格局。

粤港澳大湾区低空协同前景

香港eVTOL首航，也引发了外界对粤港澳大湾区低空经济协同发展的想象。粤港澳大湾区城市密集、经济活跃，低空出行需求旺盛，香港与深圳、广州等内地城市在低空领域具备互补优势：香港侧重国际化规则与高端服务，内地城市拥有完整的eVTOL产业链和丰富的运行场景。

从全球看，eVTOL商业化正在多个城市加速推进。迪拜、新加坡、深圳、广州等地均在推进低空出行试点，香港的加入让亚太地区的低空出行版图更加完整。eVTOL适航取证、运行规则、基础设施建设的经验，将在不同城市间相互借鉴。

当然，eVTOL在香港规模化运营仍面临挑战：超高层建筑密集带来的空域管理复杂性、台风等特殊气候条件、市民接受度以及法规建设进度等，都需要在实践中逐步解决。首航试飞的成功，为这些问题的解决提供了起点。

从首航到常态化运营

香港eVTOL首航的意义，在于把低空出行从概念推向了真实的城市运行环境。下一步，各参与方将开展eVTOL验证飞行，累积飞行数据，为制定与完善自动驾驶eVTOL的相关监管规则和框架提供运行经验和数据支持。

可以预见，随着监管沙盒试点深入和专属法例推进，香港的空中交通将逐步从单一的地面模式走向立体模式，低空经济也将成为香港经济结构转型的新增长点。

从数码港的第一次起飞开始，香港的立体交通时代正在拉开帷幕。

本文参考内容和权威引用

1. 中国新闻网，《香港首飞“空中的士” 助力低空经济发展》，2026年8月31日
2. 中国航空新闻网转载中国新闻网相关报道，2026年8月
3. 香港特区政府发展低空经济工作组，监管沙盒X试点公开信息，2026年
4. 亿航智能，香港首航试飞相关公开资料，2026年
5. 香港低空经济与智慧出行发展规划相关文件，2026年