亿航携手中建六局共建低空基建 海南临高跨海走廊动工

亿航智能近日宣布，已与大型基建与城市综合开发央企中国建筑第六工程局签署战略合作意向框架协议，双方计划围绕低空经济基础设施建设和运营场景规划建立合作，以跨海低空走廊（海南临高段）项目为首个落地工程，构建基建与运营闭环的低空经济协同生态。

合作框架：基建与运营的闭环

根据框架协议，中建六局将依托其产业链优势及央企政企资源，根据低空运营场景合作建设通用机场、载人无人机起降场、机库等低空基础设施，统筹参与项目前期规划与落地推进；亿航智能将发挥在无人驾驶载人航空器研发、适航审定与运营方面的核心技术优势，提供飞行器及配套运营、技术解决方案。双方以基建央企与整机运营企业联手的方式，打通低空基础设施从建设到运营的完整链条。

这一合作模式的意义在于，低空基础设施的建设不再是孤立的工程项目，而是与飞行器运营场景深度绑定。中建六局负责把机场、起降场、机库等硬件设施建起来，亿航智能则确保这些设施有适合的飞行器运营，硬件建设与运营需求在规划阶段就实现对接，避免基础设施建成后闲置或与机型不匹配的问题。

首个落地工程：海南临高走廊

作为战略合作的首个落地工程，跨海低空走廊（海南临高段）项目已正式启动。该项目以亿航智能客户和合作伙伴海南福马通航为业主单位，由中建六局负责整体工程建设，亿航智能提供基础设施和运营点位规划建议、飞行器设备及运营技术支持。项目将以马袅通用机场为枢纽，沿临高海岸线建设多个eVTOL运营点和垂直起降场，规划点对点eVTOL载人低空飞行航线和跨海摆渡航线。

临高地处海南岛西北部，毗邻琼州海峡，发展低空跨海运输具有天然的区位优势。2025年12月，EH216-S已成功完成琼州海峡22公里跨海飞行，验证了无人驾驶eVTOL跨海运行的可行性，此次临高走廊项目的启动，则把跨海飞行的验证成果转化为常态化运营的基础设施布局，为琼州海峡两岸的低空连接奠定硬件基础。

南海之翼飞行驿站先行建设

目前，项目首个核心低空基础设施南海之翼飞行驿站正在建设中，驿站配置运营和展示中心、适配亿航智能无人驾驶eVTOL的起降场、测试基地等区域。该中心将分阶段推进应用落地，先期覆盖空中观光、低空物流、研学培训与飞行器测试，后续进一步拓展至跨海摆渡等场景。

南海之翼飞行驿站的定位兼顾了当前运营与长期发展：空中观光和低空物流可以在短期内带来运营收入，为设施运转提供支撑；研学培训和飞行器测试则培育低空消费人群和人才基础；跨海摆渡作为远期场景，瞄准琼州海峡两岸通勤与货物运输的规模化市场。这种分期滚动的发展路径，为低空基础设施的商业化运营提供了可参考的模式。

低空基建模式创新的意义

亿航智能与中建六局的合作，反映出低空基础设施建设的模式正在升级。早期低空起降设施多由政府或运营企业单独投资建设，规模小、功能单一；如今，基建央企的入场带来了工程管理、资金实力和政企资源，可以把起降场、机库、飞行驿站等设施纳入体系化建设，低空基础设施正在从分散点位走向网络化布局。

对eVTOL产业而言，基础设施的成熟是商业化运营的关键前提。机场与起降场网络的建设进度，直接决定载人eVTOL航线能够覆盖的范围。亿航智能在获得全球首张载人eVTOL型号合格证并开展商业运营的基础上，联手基建央企加快低空基建布局，体现了头部企业对运营网络的战略投入。可以预期，基建与运营协同的模式将在更多地区复制，推动中国低空基础设施进入规模化建设阶段，为载人eVTOL商业化铺平道路。

从政策环境看，海南自贸港建设为低空经济发展提供了先行先试的政策空间，低空经济已被纳入海南重点培育的产业方向，琼州海峡两岸的低空应用场景不断拓展。亿航智能与中建六局的合作项目落地海南临高，正是企业与地方产业布局同频共振的体现。随着低空飞行服务站、空域管理等配套机制在海南完善，跨海低空走廊等示范项目有望形成可复制的运营经验，为全国低空基建与商业化运营提供样本。

本内容由天空之家整理发布，综合公开报道，聚焦低空经济与通用航空领域动态。

本文参考内容和权威引用

1. 亿航智能官网新闻，《亿航智能携手中建六局布局低空基建，海南临高低空走廊项目率先动工》，2026年8月20日
2. 亿航智能与中建六局战略合作框架协议公开信息，2026年8月
3. EH216-S琼州海峡跨海飞行公开报道，2025年12月