零界航空与峰飞签30架eVTOL采购协议 低空物流运力升级

9月10日，峰飞航空与安徽天泽零界航空科技有限公司、皖江金融租赁股份有限公司正式落实三方深度战略合作协议，其中包括三方达成30架V2000CG凯瑞鸥的采购协议，将通过分批交付、逐步运营的方式有序推进。这一协议的落地，标志着国产大型货运eVTOL的规模化商业应用迈出实质性一步。

三方合作的分工逻辑

此次合作由整机制造企业、运营企业和金融租赁机构三方共同参与，形成了产品制造、运营服务与资金支持协同的商业模式。峰飞航空作为 eVTOL 整机研发制造企业，提供 V2000CG 凯瑞鸥航空器及技术支持；零界航空作为运营主体，负责航线运营、维护保障和市场开拓；皖江金租则通过融资租赁方式为采购提供金融支持，降低运营企业的资金压力。

这种三方结构，正是大型低空装备商业化落地的典型模式。eVTOL 单机价值高、运营前期投入大，仅靠运营企业自有资金难以快速形成机队规模；引入金融租赁机构，可以把一次性采购成本转化为分期支付，让运营企业把资金集中投向航线开拓和运营体系建设，加速商业化进程。

V2000CG 凯瑞鸥的产品定位

V2000CG 凯瑞鸥是峰飞航空研制的大型货运 eVTOL，采用复合翼构型，兼顾垂直起降的场地适应性和固定翼的巡航效率，主要面向支线物流、海岛运输、应急救援等场景。与载人 eVTOL 相比，货运机型在适航审定路径和应用场景落地上更为灵活，可以率先在物流运输领域形成商业闭环，为后续机型迭代积累运行数据。

大型货运 eVTOL 的价值在于以航空速度完成中短途货运，填补传统航空货运与地面运输之间的运力空白。在山区、海岛和交通不便地区，eVTOL 可以直接跨越地形阻隔完成点对点运输，显著缩短运输时间，为生鲜、医药、应急物资等时效敏感货物提供新的物流选择。

分批交付与逐步运营的意义

30 架采购协议采用分批交付、逐步运营的推进方式，体现了低空装备商业化谨慎务实的节奏。首架交付后需要完成运行验证、人员培训和航线审批，形成可复制的运营经验后再扩大机队规模，这种小步快跑的方式可以有效控制运营风险和资金压力，也便于根据实际运行情况优化机队配置和航线布局。

从产业角度看，规模化订单对整机企业同样重要。批量订单有助于摊薄研发与制造成本、稳定供应链，推动航空器从定制化生产走向批量化制造。随着运营规模扩大，企业还能通过运行数据反哺设计优化，实现产品与运营的双向迭代。

低空物流运力的产业意义

低空物流是低空经济中最具现实商业价值的场景之一。相比载人出行，货运对安全冗余和公众接受度的要求相对可控，商业模式清晰、需求真实，因此成为低空装备率先规模化的突破口。此次 30 架 eVTOL 采购协议的落地，意味着国产大型货运 eVTOL 从产品验证走向运力建设阶段。

可以预期，随着运力规模扩大和航线网络铺开，低空物流将逐步覆盖支线运输、跨岛运输、山区补给等多元化场景，与地面运输网络形成互补。整机制造、金融租赁、运营服务等环节的协同深化，也将推动低空物流产业链成型，为低空经济的规模化发展提供可复制的商业模式样本。

从行业影响看，货运 eVTOL 规模化订单的出现，也为上下游产业链带来需求牵引：动力电池需要更高能量密度，复合材料结构需要更轻更强，飞控与航电系统需要满足适航要求，地面起降设施和运营平台需要同步建设。随着订单规模扩大，产业链各环节的协同开发将更加紧密，国产低空物流装备的整体成熟度有望加快提升。

本内容由天空之家整理发布，综合公开报道，聚焦低空经济与通用航空领域动态。

本文参考内容和权威引用

1. 中国航空新闻网，《零界航空与峰飞航空达成30架eVTOL采购协议》，2026年9月11日
2. 峰飞航空与安徽天泽零界航空、皖江金融租赁三方战略合作公开信息，2026年9月10日
3. 峰飞航空 V2000CG 凯瑞鸥产品公开资料，2026年