陕飞与成飞民机成立机体联合设计中心 推动协同创新升级

近日，航空工业陕飞与成飞民机合作框架协议签署暨机体联合设计中心揭牌仪式在成都举行。成飞民机党委书记、董事长宋海华与陕飞党委书记、董事长安刚共同为机体联合设计中心揭牌。

合作模式的升级方向

按公开信息，此次框架协议签署标志着双方合作从项目层面向协同跃升，通过建立常态化沟通机制和资源共享平台，构建需求牵引、价值共生的创新生态。

航空制造中的机体设计与制造，长期存在设计与工艺如何前移对接的问题。传统模式下，设计单位完成图纸后交由制造单位生产，工艺可行性、成本与周期问题常在后期才暴露；联合设计中心把制造方纳入设计阶段，可以在方案阶段就解决工艺约束，减少后期反复。

跨单位协同的现实价值

把不同单位的设计能力与制造资源整合到同一协作机制下，直接收益包括缩短型号研制周期与降低试制成本。更长期的收益，是形成可复用的协同流程与标准，使协作不依赖具体项目，而成为常态化能力。

对航空工业体系而言，这类协同机制是提升整体效率的重要方式。单一企业的产能与技术边界有限，通过跨单位协同整合资源，可以在不重复建设的前提下提升供应链的利用效率。

天空之家观察

航空制造的组织方式，正在从串行分工走向并行协同。这一变化对低空装备产业同样有启示：低空飞行器型号多、迭代快，若延续逐环节交付的传统模式，研制周期与成本将难以控制。产业链上下游在设计阶段就建立对接机制，是提升低空装备研发效率的可行路径。

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本文参考内容和权威引用

1. 中国航空报，陕飞与成飞民机机体联合设计中心揭牌成立，2026年9月30日
2. 航空工业陕飞与成飞民机合作公开信息，2026年
3. 航空制造协同设计公开资料，2026年