Цепочка создания стоимости низковысотной экономики «взлетает»: заглянем в новую форму будущей индустрии!

 В последние годы низковысотная экономика как новая экономическая форма постепенно выходит на первый план, демонстрируя огромный потенциал развития. Она опирается на низковысотное воздушное пространство и охватывает такие сферы, как авиация общего назначения, беспилотники, летающие автомобили, образуя完整ную цепочку создания стоимости. Ниже давайте вместе глубже заглянем в новую форму этой будущей индустрии.

Состав цепочки создания стоимости низковысотной экономики

Цепочка создания стоимости низковысотной экономики в основном состоит из трех частей: верхнего, среднего и нижнего звеньев. Верхнее звено в основном связано с исследованиями, разработкой и производством авиационной техники, включая самолеты, вертолеты, беспилотники и другие. Это звено требует мощного технологического потенциала и инновационных способностей и является核心ной основой цепочки создания стоимости. Например, авиационная промышленная группа нашей страны обладает глубоким технологическим заделом в области исследований, разработки и производства самолетов, и выпускаемые ею многочисленные модели самолетов общего назначения занимают определенную долю на рынках внутри страны и за рубежом.

Среднее звено — это звено эксплуатации и обслуживания, включающее авиационные перевозки, летную подготовку, авиационный туризм, воздушную логистику и другие. По мере роста потребностей людей в низковысотных полетах эти сферы услуг также получили быстрое развитие. Например, в сфере летной подготовки все больше людей хотят получить пилотское свидетельство и испытать удовольствие от полета, что способствует постоянному появлению учебных центров летной подготовки.

Нижнее звено — это система обеспечения и поддержки, включающая систему управления воздушным движением, аэропортовую инфраструктуру, техническое обслуживание и ремонт, страхование и финансы и другие. Эти меры обеспечения предоставляют мощную поддержку для безопасной и стабильной работы низковысотной экономики. Например, передовые системы управления воздушным движением могут обеспечить безопасные полеты авиационной техники, а развитое обслуживание и ремонт могут продлить срок службы авиационной техники.

Текущее состояние развития цепочки индустрии низковысотной экономики

В настоящее время глобальная цепочка создания стоимости низковысотной экономики демонстрирует бурное развитие. За рубежом в таких регионах, как США и Европа, низковысотная экономика развита довольно зрело, там имеются развитая инфраструктура и благоприятная политическая среда. В США отрасль авиации общего назначения весьма развита, количество частных самолетов велико, а такие услуги, как авиационный туризм и летная подготовка, также очень распространены.

Внутри страны по мере постоянного продвижения реформы управления низковысотным воздушным пространством низковысотная экономика также получила беспрецедентные возможности для развития. Отрасль беспилотников развивается особенно стремительно, наша страна уже стала крупнейшим в мире производителем и экспортером беспилотников. Компания DJI Innovation Technology Co., Ltd. как ведущий мировой производитель беспилотников широко применяет свою продукцию в таких сферах, как аэрофотосъемка, сельское хозяйство, логистика. В то же время некоторые города также активно планируют промышленные парки низковысотной экономики, привлекая соответствующие предприятия к размещению и стимулируя кластерное развитие отрасли.

Сценарии применения цепочки создания стоимости низковысотной экономики

Сценарии применения цепочки создания стоимости низковысотной экономики весьма широки и охватывают множество сфер. В области логистической доставки беспилотники могут обеспечивать быструю и эффективную перевозку грузов, особенно подходя для доставки в отдаленные районы и срочных материальных средств. Например, логистика JD уже в некоторых районах запустила пилотные проекты доставки беспилотниками, что значительно повысило эффективность доставки.

В сфере туризма низковысотный туризм стал новым способом путешествий. Туристы могут совершать полеты на вертолетах, экскурсионных самолетах и других летательных аппаратах, любуясь с высоты прекрасными природными пейзажами и городскими видами, получая уникальный туристический опыт. Например, в таких туристических местах, как Санья и Чжанцзяцзе, проекты низковысотного туризма пользуются широкой популярностью среди туристов.

В сельском хозяйстве беспилотники могут использоваться для съемки и картографирования полей, распыления пестицидов, мониторинга посевов и других работ, повышая точность и эффективность сельскохозяйственного производства. Оснащенные различными датчиками и оборудованием, беспилотники могут в реальном времени получать информацию о полях и предоставлять фермерам научную основу для принятия решений.

Кроме того, низковысотная экономика имеет важную прикладную ценность в таких сферах, как экстренное спасение, городское управление, мониторинг окружающей среды. При экстренном спасении вертолеты могут быстро прибыть на место происшествия для спасения людей и перевозки материальных средств; в городском управлении беспилотники могут использоваться для городского планирования, мониторинга транспорта и других работ.

Вызовы, стоящие перед цепочкой индустрии низковысотной экономики

Хотя перспективы развития цепочки создания стоимости низковысотной экономики широки, она также сталкивается с рядом вызовов. Прежде всего это вопросы безопасности: низковысотные полеты involve множество летательных аппаратов и людей, риски безопасности довольно высоки. Как обеспечить безопасные полеты авиационной техники и предотвратить столкновения, крушения и другие происшествия — это первоочередная проблема, которую необходимо решить для развития низковысотной экономики. Для этого требуется создать развитую систему надзора за безопасностью и усилить управление летательными аппаратами и пилотами.

Во-вторых, это несовершенство политики и законодательства. В настоящее время политика управления низковысотным воздушным пространством в нашей стране все еще находится в процессе постоянного поиска и совершенствования, некоторые соответствующие нормативные акты и стандарты еще недостаточно развиты. Например, в регулировании беспилотников still существуют некоторые пробелы, необходимо дополнительно уточнить правила их полетов и порядок управления.

Кроме того, относительно отсталое развитие инфраструктуры также является сдерживающим фактором. Развитие низковысотной экономики требует поддержки развитой инфраструктуры — аэропортов, взлетно-посадочных полос, навигации и т. д., но в настоящее время в некоторых регионах нашей страны инфраструктура еще не может удовлетворить потребности. В то же время нехватка квалифицированных кадров также является острой проблемой: цепочка создания стоимости низковысотной экономики involves профессиональные знания и навыки в多个 областях, и для ее развития требуется большое количество специалистов.

Перспективы цепочки индустрии низковысотной экономики

Заглядывая в будущее, цепочка создания стоимости низковысотной экономики, вероятно, будет развиваться еще более быстрыми темпами. По мере постоянного технического прогресса характеристики летательных аппаратов будут постоянно улучшаться, а безопасность полетов получит более надежные гарантии. Например, разработка и применение летающих автомобилей, вероятно, изменят структуру городского транспорта и позволят осуществить мечту о воздушных поездках на работу.

Политическая среда также будет постоянно улучшаться: правительство усилит поддержку низковысотной экономики и выпустит больше политик и нормативных актов, благоприятствующих развитию отрасли. В то же время строительство инфраструктуры также будет постоянно усиливаться, обеспечивая лучшие условия для развития низковысотной экономики.

Кроме того, по мере повышения уровня жизни людей и изменения потребительских представлений спрос на низковысотные полеты будет постоянно расти. Такие сферы услуг, как низковысотный туризм и логистическая доставка, получат еще больше рыночного пространства. Можно предвидеть, что цепочка создания стоимости низковысотной экономики станет новым двигателем будущего экономического развития, создавая для общества больше рабочих мест и экономических выгод.

В целом цепочка создания стоимости низковысотной экономики как новая форма индустрии находится на этапе быстрого развития. Несмотря на ряд вызовов, перспективы ее развития весьма широки. У нас есть основания полагать, что при совместных усилиях всех сторон цепочка создания стоимости низковысотной экономики «взлетит» и принесет нам еще более прекрасное будущее.